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濱海新區“劍指”國內汽車生產地前五

2019年04月01日 11:07:15 來源: 濱海時報

  2019年1-2月,濱海新區汽車產業累計產量14.93萬輛,累計增長79.66%

  ■ 目前新區已擁有一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車、清源電動車、星馬汽車、國宏汽車等多家整車制造企業,產品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車。預計到2020年,濱海新區整車產能將達到150萬輛。

  ■ 新區還正在發力新能源汽車產業和智能駕駛等智能創新領域。預計到2020年,新區新能源汽車年生產能力將達到10萬輛。從動力電池、電機電控、整車制造、研發中心到維護系統、服務系統、投資機構的新能源汽車全產業鏈條正在形成。

  作為一汽豐田新旗艦,亞洲龍AVALON不僅開啟了一汽豐田“二次創業”的新征程,還以全新標準變革了國內的中高級汽車市場。

  提到一汽豐田亞洲龍,就不得不提它的產地——位于開發區的一汽豐田TNGA新工廠。而實際上,這個以智能制造和綠色制造為主導、具有世界領先水平的“豐田海外首座TNGA全新工廠”,更被業界所關注。業內人士指出,目前濱海新區已擁有一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車、清源電動車、星馬汽車、國宏汽車等多家整車制造企業,產品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車。隨著一汽豐田TNGA新工廠投產,預計天津尤其是濱海新區在國內汽車生產地的排位有望沖進前五。

  兩大“巨頭”新區發力

  據介紹,一汽豐田TNGA新工廠集安全、高品質、高效率、高自動化、高柔性化于一體,實現了模塊化生產以及多級別車型零件通用化。本次啟動12萬輛能增,是一汽豐田全面推進TNGA新戰略的重要舉措,也為天津制造產業的轉型升級樹立了典范。

  “作為豐田海外首座TNGA全新工廠,其焊裝車間的自動化率就達到了95%。涂裝車間的空間小型化技術實現VOC排放減少40%,二氧化碳減少30%。”一汽豐田新一工廠黨委書記、副廠長孫飛告訴記者,綠色環保方面,每年減少二氧化碳排放1萬余噸,是名副其實的綠色工廠。

  今年,一汽豐田提出了74.5萬臺的銷量目標,其中58.5萬臺將由天津基地生產,包括亞洲龍、奕澤等車型。同時,在天津地區的銷售收入也計劃較去年增加100億元。

  相比于一汽豐田TNGA新工廠,同樣在開發區的一汽-大眾華北基地,也堪稱國內汽車制造基地的先進標桿。一汽-大眾華北基地的涂裝車間面漆機器人采用“杯”加“杯”工藝,上漆率提高30%,面漆線自動化率達到100%;在焊裝車間,機器人共有985臺,采用了激光焊等多種先進焊接工藝。

  “華北基地已成為‘綠色工廠’和‘數字化工廠’的全新代表。環保方面,整體水重復利用率達98%以上,污水全面回收,年節水量達30萬噸;數字化方面,四大車間目視化系統,對產量信息等進行工廠級的統計分析。” 一汽-大眾天津分公司工程師張帥告訴記者。

  一汽-大眾與一汽豐田TNGA兩座新工廠的相繼落成,標志著先進生產成為了新區汽車產業新標簽,同時先進生產基地更能帶動零部件供應商的升級,這也將為濱海新區制造業上下游產業鏈的升級提供支撐。

  2020年整車產能將達150萬輛

  目前我國汽車產業有八大生產基地,即:總部在長春的一汽集團,總部在北京的北京汽車集團,總部在上海的上汽集團,總部在廣州的廣汽集團,總部在武漢的東風集團,總部在河北保定市的長城汽車,總部在重慶的長安汽車,擁有包括一汽豐田、一汽-大眾華北基地、長城汽車在內的天津。在中國的汽車城排次中,中商產業研究院的數據顯示, 2019年1-2月份,在26個省市中,僅吉林、浙江、天津、河南、貴州、新疆六地處于產量上升狀態,其余全部下滑。其中,天津位列全國第十,2019年1-2月份累計產量14.93萬輛,累計增長79.66%。業內人士分析,隨著一汽-大眾華北基地以及一汽豐田TNGA新工廠投產,預計天津尤其是濱海新區在國內汽車生產地的排位還將提升,甚至有望沖進前五。

  產業人士分析,對于這些老牌汽車生產基地而言,除了產量,其實如何消化產能包袱,及時轉型,或許才是更為關鍵的競爭指標。“濱海新區尤其是開發區很符合這種特質,全新的先進生產基地,可持續性的發展空間更大。濱海新區如今成了國內汽車生產地最值得期待的新高地。”

  記者了解到,預計到2020年,濱海新區整車產能將達到150萬輛,汽車產業總產值超過3000億元。目前,開發區構建了以豐田系、大眾系、長城系為代表的從外資到內資,從國際品牌到自主品牌,多家汽車企業集群,已擁有一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車、清源電動車、星馬汽車、國宏汽車6家整車制造企業,產品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車。

  新能源成新區汽車產業新利器

  新區還正在發力新能源汽車產業和智能駕駛等智能創新領域。預計到2020年,新區新能源汽車年生產能力將達到10萬輛。在關鍵技術方面,將圍繞新能源汽車整車、電池、電機、電控四大領域,重點突破電池儲能、控制系統、驅動系統核心技術和關鍵技術。推進智能汽車技術創新,加快突破車載智能系統關鍵技術,支持開展全速自適應巡航、自動緊急制動以及無人駕駛等技術攻關。以濱海高新區華泰汽車天津基地生產的國內首款純電動SUV新圣達菲為例,其基于整車和電控技術方面的優勢,進一步在新能源產業鏈延伸布局。

  而在產業未來所向的新能源領域,新區也正在依托自身產業集聚優勢,積極搶抓產業新機遇。

  據介紹,從動力電池、電機電控、整車制造、研發中心到維護系統、服務系統、投資機構的新能源汽車全產業鏈條正在形成。以濱海高新區為例,目前已聚集了中電集團十八所、中國科學院深圳先進技術研究院等創新服務機構,其中在動力電池領域,高新區匯集了力神、波士頓、匯安匯等知名企業,形成了從正極、負極、隔膜、電解液到電池生產的完整產業鏈條,市場占有率、技術創新能力全球領先。(單毅 張彥欣)

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